讓巖土錨固更快更省更安全！
管棚主要用于隧道破碎軟弱圍巖工程中，公路、鐵路、地鐵、水電站等隧道中都會使用到，常規管棚主要通過無縫鋼管進行施工，目前國內有一種新型管棚采用自鉆式錨桿進行施工，下面就由小諾為大家介紹一下什么是自鉆式管棚。
自鉆式管棚主要由自鉆式錨桿組成，包含鉆頭、中空錨桿體、連接套、墊板、螺母。根據設計方案對每排錨桿數量、錨桿長度、錨桿間距進行排布定點標記，自鉆式錨桿體本身就是鉆桿，鉆進后不用拔出，可以直接進行注漿，留在圍巖中起到支撐加固的作用。
由于自鉆式錨桿直接需要擁有鉆進的功能，因此鉆頭的材質和結構就十分重要，十字全鋼鉆頭主要用于泥沙等軟弱泥巖，合金材質則用于軟到中硬巖層，土夾石等地質，除了十字結構以外還有球齒結構，適用環境不同，如需詳細了解歡迎留言或在線咨詢。
常規管棚采用跟管鉆進或是套管施工，使用鋼花管、小導管完成施工，對鉆孔質量要求比較高，如果塌孔或是遇到堅硬碎石就會延長施工周期。而自鉆式管棚采用自鉆式錨桿，可以同時實現鉆進、注漿、錨固的功能，施工步驟少，可以有效提高施工效率。
1、替代常規管棚
常規管棚主要采用76*6mm、89*5mm、108*6mm規格的無縫鋼管，自鉆式管棚可以采用51mm、76mm、103mm等直徑的自鉆式錨桿替代，在國內已廣泛應用于鄭萬高鐵、玉磨鐵路等項目。
2、解決塌孔卡鉆
普通鋼花管施工工藝主要為鉆孔→抽出鉆桿→插入管棚→注漿，在軟弱圍巖施工時容易出現塌孔、卡鉆等問題，導致延誤工期。自鉆式管棚可以解決在IV、V級圍巖條件下無法插入常規管棚的難題，操作便捷。
3、施工人員安全
常規管棚人工依賴度高，在隧道環境中管棚打入時很容易產生碎石脫落等危險，對施工人員的人身安全威脅高。自鉆式管棚機械化程度高，利用錨固鉆機、鑿巖臺車即可施工，鉆進時工人可以遠離掌子面，安全系數更高。
以上就是對于什么是自鉆式管棚這一問題的解答，隨著隧道管棚施工技術的發展，機械化程度越來越高，對人工依賴度越低，施工工期要求高，在破碎巖層施工更需要注意對工期的把握，目前國內已經有多個項目采用自鉆式管棚施工技術，施工效果效率提升明顯，如果您對自鉆式管棚感興趣，歡迎留言或來電咨詢。
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